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天游线路检测报道工业用闭式齿轮传动装置附录F(GB/Z19414-2003)_天游线路检测官网资讯

Tags: 周密天游账号注册    颁布时间: 2014-11-02
附录F
(资料性附录)
实验与检验
F.1目的
本附录包括已装配好的齿轮传动装置的实验与检验,各零件的检验与进程操纵不在本技术文件中范围以内。当齿轮传动装置需要实验时,为了运行实验应适当将传动装置安装在预定的运行身分,以保证一切的装配面是适合的。在正常实验条件下,齿轮传动装置以联轴器或带传动装置连到电动机上,该电动机在制作厂实验室是实验备有的。以下内容仅适用于依据制作商推举的润滑方式和在相连的旋转零件系统中实验的那些齿轮传动装置。实验时该系统不受临界转速、扭振,以及在齿轮制作厂实验室实验的超负荷的影响。
F.2已装配齿轮传动装置的检验
对齿轮的正确啮合不但决议于轮齿精度,并且还与相互有关的齿轮轴线的身分和对中性相关。
将装配前完全认可的零件装配起来,并校验适当的轮齿接触、侧隙与轴承的配置。
F.3轮齿接触检验
检验轮齿接触斑点(轮齿接触区)是齿轮传动装置的重要实验,并且当齿轮安装在箱体中时很有意义。该实验会指明相啮齿轮的螺旋线、压力角与有效基节是否满足抵达最佳齿轮性能所规定的要求。小齿轮齿廓通常涂上一层印痕性复合剂。然后与相配的大齿轮啮合旋转,并且最终的接触斑点可用文件形式记载下来,见F.3.1。
轮齿接触的百分率将依据齿轮的载荷而变化。但即在空载条件下得到的斑点也将给制作商提供重要的信息。
F.3.1轮齿接触检讨的程序(见图F.1)
轮齿接触检讨的程序
a)使用涂料,例如用油溶解的红铅或油溶解的快干油墨以大至5μm的厚度均匀地涂在小齿轮的四或五个齿面上。
b)用手转动小齿轮。于是通过涂料传递到大齿轮的相关轮齿,得到了轮齿的接触玉。
c)为记载轮齿接触斑点,在每个齿的角上涂上石墨粉,以致于能表示出轮齿的实际轮廓,将塑料带的黏合面均匀地附着到外貌上(比齿轮宽稍宽些)。剥去此带,并将其黏到胶纸板上。
F.4侧隙
齿轮侧隙是相啮齿面间的空隙或晃动量。齿轮副的理论侧隙是基于相啮的每个轮齿的齿厚。也与齿轮运行时的中心距有关,实际侧隙是齿厚、径向跳动、导程、齿廓与中心距等公差以及箱体与齿轮间温度的函数。
功能侧隙是当齿轮安装在它们的装配身分上时,在节圆上齿面法向最紧啮合点的侧隙。功能侧隙差的函数。
功能侧隙是当齿轮安装在它们的装配身分上时,在节圆上齿面法向最紧啮合点的侧隙。功能侧隙一般用厚薄规或千分表在给定啮合的轮齿法向测量。
已装配的传动装置的圆周侧隙是用让任一齿轮可向后与向前转动,而让安装在规定中心距上的另一齿轮固定的方法得到的分度圆弧长。这能够用线性比较仪与在轮齿齿向,对着一个齿面放置触头来确定。
F.5滚动元件轴承
在采纳滚动元件轴承时,制作商依据他的经验和轴承供应商的推举来确定轴承类型和其安装。装配通常要依据理论的身分确认一种公差,不正确安装的轴承可能是齿轮传动装置损坏的根源。选在轴上调整轴承的端隙,当用螺栓将两端盖板与所需垫片固定在适当身分时作最后检讨,为保证相符技术要求,应检讨端隙。整个端隙一般是用轴在一个方向全程称动与另一方向全程移动来测量,总的位移就是端隙。
F.6实验程序
下面的规定适用于运行实验的要求。
F.6.1速度
除非在齿轮制作商与购买者之间另有协议,预定在单一速度下工作的齿轮传动装置须在该速度下实验。预定在肯定速度范围工作的齿轮传动装置的实验速度应在制作商一购买者之间商定。在没有协议的情况下,可用设计速度范围的数学平均值得到的单一速度作为实验速度。
F.6.2加载
除非特定的实验载荷通过商定,并作为购货协议的一部格外,齿轮传动装置加载或空载运行由齿轮制作商自行决议。在个别情况下,特别对异常高速或异常功率时能够协商补充实验加载运行条件。
注:建议齿轮传动装置实验时载荷不要起过齿轮条的额定值。因这样实验会降低传动装置设计寿命。
F.6.3实验要求
除非制作商与购买者已商定了具体时间外,其运行实验的继续时间应由齿轮装置制作商决议。诸如油的密封度、噪声级别、温升、输入与输出轴的轴向窜动量与径向跳动量、齿轮啮合的接触斑点及润滑系统都应同时检讨与记载下来。
F.6.4润滑系统的性能
如果速度是可变的,须检讨润滑系统在确认的速度下或在速度范围的两端是否满足要求:
a)对飞溅系统,油面高度须满足能润滑一切的零部件。不该有不消要的高度,它会此起噪声和发热。
b)对压力润滑系统,要检讨油路客线、油槽、流量计、泵、过滤器等的性能和渗漏情况。流量、压力与温度要定时记载。
F.6.5别的一般实验要求
如果与所使用规范有任何的差异,均应在实验报告中注明。
一切缺陷,诸如油渗漏、过大的噪声、振动、异常的温升以及不允分的轮齿接触须在齿轮传动装置装运前排除。除了检讨装配、轴伸局部的细节与旋转方向外,还要查对速比。
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